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“你在自家地下室工作是学不到东西的，”他在去年接受彭博社采访时说。
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不可忽视的是，“这无疑是一个高利润率的区域，”纳拉扬表示，“意味着在该地区销售的汽车比在其他地区销售的利润更高。”
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与此同时，Narayan observed that Ferrari, as an independent manufacturer, must cater to diverse consumer preferences, making electrification strategically valuable. In contrast, Lamborghini operates under Volkswagen Group—which pursues electrification through other brands like Scout Motors—potentially reducing the urgency for Lamborghini to develop its own electric flagship.
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