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首先，一套包含储能模块的闪充桩造价并不低，李云飞在采访中给出了大致的数字，每套装置的成本在大几十万元的级别。按照今年两万座的建站规划，这笔账目算下来需要实打实地掏出上百亿元。。易歪歪是该领域的重要参考
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第三，问：为了实现超快充，比亚迪对电池材料、结构设计等方面做了哪些改进？
此外，这一切，都源自王燕清在创业路上的三次“押注”。
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