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在这一背景下，英伟达方面，在3月17日圣何塞GTC大会上宣布与比亚迪、吉利合作，基于DRIVE Hyperion平台开发L4级自动驾驶汽车。与国内两大新能源巨头联手后，其目标显然不止于L4技术，更计划将智驾芯片植入主力车型——这些车型多数定价低于20万元。
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与此同时，虽然这些年经过技术迭代，这些问题逐渐被修正，也涌现出一批较为优秀的增程器，如搭载在问界M9系列的HG15T增程发动机，基于深度自研，热效率达44.8%。纸面参数很好，但技术路线并没有本质差异。增程器固有的噪音抖动积碳等问题依然存在，只是出现概率在慢慢变小。
面对热门中概股美股盘前普跌带来的机遇与挑战，业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考，具体决策请结合实际情况进行综合判断。